NOVIUM confirme son expertise dans la conception et la transformation d’engins rail-route avec le développement du DRRD5-1, un dumper ferroviaire conçu pour répondre aux exigences des chantiers ferroviaires suisses.
Un dumper rail-route conçu pour les environnements exigeants
Développé à partir d’un dumper AUSA DR 1001 AHG, le DRRD5-1 affiche une masse de 9 tonnes et une capacité de charge de 6,5 tonnes.
Sa conception intègre un système de traction ferroviaire reposant sur des ponts hydrostatiques, permettant d’atteindre une vitesse maximale de 20 km/h sur rail. Pour renforcer la sécurité et l’ergonomie des opérations, l’engin dispose également d’un poste de conduite réversible en cabine.
Une adaptation ferroviaire homologuée pour le réseau suisse
Homologué pour circuler sur le réseau ferroviaire suisse, le DRRD5-1 est capable de franchir des pentes allant jusqu’à 60 ‰ et de s’adapter à deux configurations : la voie métrique et l’écartement standard UIC.
Sa benne, spécialement conçue, permet un relevage complet sans restriction de hauteur liée à sa conception.
Développé selon les exigences de la norme européenne EN 15746, cet engin présente également un potentiel d’adaptation en vue d’un agrément sur d’autres réseaux ferroviaires.
Un savoir-faire au service de la mobilité rail-route
Cette réalisation illustre la capacité de NOVIUM à concevoir et intégrer des solutions ferroviaires sur des engins de travaux publics, en associant ingénierie sur mesure, performance et sécurité d’exploitation.
Nous remercions la société BAMAG, acteur majeur de la distribution de matériels de travaux publics et ferroviaires en Suisse, pour sa confiance dans la réalisation de ce projet.