Constructeur d'engins mobile

Une alternative ATEX en transmission hydraulique pour un tailleur de roche automoteur

Un de nos clients a fait l’acquisition d’une machine à attaque ponctuelle d’occasion pour un chantier d’enfouissement de déchets. Cette machine, destinée au creusement de passages d’excavation est, à l’origine, entièrement conçue en actionneurs électriques. Sur cette machine éprouvée, la fonction translation présentait des défaillances qui ne pouvaient être corrigées.

Il a été demandé à Novium de proposer une alternative en transmission hydraulique et fiabiliser dans les délais imposés. Le but de la modification était de remplacer des moteurs électriques ATEX de 18 kW chacun par un entrainement hydraulique via un groupe motopompe ATEX de 13 kW.

Notre solution comprend un distributeur de commande, deux moteurs hydrauliques, deux blocs de retenue de charge et de défreinage, deux freins multidisques à manque de pression, ainsi que toutes les pièces mécaniques liées à la transformation de la transmission et au système d’aéroréfrigérant.

Cette machine évolue vers Mulhouse à 500 m de profondeur dans une ancienne mine de potasse, destinée à l’enfouissement de déchets sensibles.

Souhaitant être au plus près de ses marchés et de ses donneurs d’ordres, NOVIUM a candidaté pour adhérer aux deux clusters français référents dans les milieux de la défense et de l’activité navale, le GICAT et le GICAN.
Cette démarche s’inscrit dans le développement de cette activité stratégique Défense & Naval et des investissements mis en œuvre pour accompagner la croissance globale de l’entreprise.
Ces deux candidatures, acceptées par les deux commissions respectives, affirment la volonté de NOVIUM, par le biais de son département Défense et Naval, de consolider sa présence et sa visibilité au sein de ces marchés exigeants.

• Le GICAT (Groupement des industries françaises de défense et de sécurité terrestres et aéroterrestres) est une association professionnelle créée en 1978 qui regroupe 270 adhérents (grands groupes, entreprises de taille intermédiaire, petites et moyennes entreprises) qui couvrent un large spectre d’activités industrielles, de recherche, de services et de conseil au profit des forces militaires et civiles nationales et internationales impliquées dans la sécurité ou la défense terrestres ou aéroterrestres.

• Le GICAN, Groupement des Industries de Construction et Activités Navales, est un syndicat professionnel qui fédère plus de 215 industriels et organisations du secteur maritime français. Il réunit les chantiers navals, systémiers, équipementiers, sous-traitants, sociétés d’ingénierie, architectes navals et toutes les entreprises qui concourent à la construction navale civile et à ses équipements, à la construction navale de défense, de sûreté et de sécurité, aux énergies marines renouvelables, à la valorisation et à la protection des océans et aux infrastructures côtières et portuaires.

Nous proposons des solutions de rénovation d’équipements. NOVIUM a dernièrement su déployer ses compétences multi-métiers pour maintenir, restaurer, améliorer et redonner un potentiel de 10 ans à une plateforme négative de propriété SNCF.
Le scope d’activité incluait :

• Un retrofit complet de la partie électrique avec remplacement du câblage, des lignes de gestion des sécurités, remplacement de capteurs et proposition de solutions plus performantes et moins consommatrices d’énergie sur la partie éclairage ou pilotage.

• Une remise en état complète du système hydraulique par révision des vérins, fabrication de nouveaux flexibles, vidange et remplacement des éléments de filtrations, diagnostiques des équipements de contrôles, pilotage, fabrication de nouveau réservoir, épuration/filtration du circuit, analyse et fourniture de PV de conformité de l’huile
• Un entretien profond des équipements de puissance, groupe électrogène et groupe de secours avec remise en état de chaine d’alimentation et conduit d’échappements
• Une analyse mécanique des articulations de bras avec fabrication, ré-usinage de pièce pour éliminer les jeux présents dans la cinématique
• Une analyse de la structure de l’engin avec chaudronnerie localisée et/ou re-fabrication partielle de nacelle et plateforme avec les essais réglementaires et de sécurité associés

Un constructeur français nous a fait confiance pour le développement et la fabrication d’un nouvel équipement utilisé pour les essais de stabilité de ses camions, le but étant de simuler plusieurs configurations de chargement tout en garantissant la sécurité des pilotes.

Ce tout nouveau client pour NOVIUM était à la recherche d’un fournisseur capable de proposer une solution plus sécuritaire et ergonomique que les systèmes utilisés jusqu’à maintenant et répondant à un cahier des charges précis.

Pour répondre aux besoins nous avons proposé une solution autonome intégrant une centrale hydraulique garantissant la sécurité et le confort d’utilisation attendus.

Le système peut être installé sur l’engin à tester grâce à quatre pieds hydrauliques assurant l’élévation de l’ensemble (évite l’utilisation d’outillage de manutention), un gain de temps considérable pour les utilisateurs.

Deux béquilles anti-renversement réglables assurent la sécurité des pilotes lors des essais.

Et un système de contrepoids mobile permet de tester de nombreuses configurations de chargement le tout dans un encombrement très réduit.

Les essais ont très vite permis de valider nos choix et d’aboutir à la satisfaction de notre client.

Novium propose depuis une dizaine d’année un kit de déchargement de ballast. Ce kit est un outillage mécanique et autonome, automatisant l’ouverture et la fermeture des trémies de ballastière. Il permet un gain important en termes de sécurité, de pénibilité et de productivité.
Cependant, les agents d’exploitation se retrouvent toujours confrontés à un problème majeur : la poussière de ballast.

Novium a donc décidé de mettre en place une solution d’abattage de poussière dans le but de minimiser la quantité de poussière sur les chantiers. Ce dispositif s’appuie sur les kits de déchargement radiocommandé déjà existants, afin de rajouter du confort aux opérateurs.

Des tests ont été réalisés dans l’enceinte de la société avec l’appui de SNCF Réseau. Ces essais ont permis de qualifier la solution la plus efficace, avec un souci majeur d’écologie et d’économie d’énergie et d’eau.

Aujourd’hui, Novium s’apprête à la réalisation d’une rame prototype pour valider le fonctionnement en conditions réelles et optimiser le produit pour son industrialisation future.